EL Bauart

Kleinstes Stationsgebäude mit Güterschuppen mit einem einzigen Stationsbeamten. Man tritt direkt in den einzigen Wartesaal, in welchem in der Wand nach dem Büreauraume der Billetschalter angebracht ist; das Gepäck wird vom Perron aus expediert. Am Büreau liegt der Güterschuppen mit Tür nach der Laderampe, so daß die Kolli alle über die Rampe gehen. Ladegleis ist also nicht vorhanden. Im Wartesaal ist ein Windfang angebracht. Der Beamte hat im ersten Obergeschoß 2 Zimmer und 1 Küche, außerdem ein Dachzimmer.

Bahnhöfe an den Zweigbahnen der Vogesentäler verwendeten Grundriß, mit kleiner Vorhalle, einem Wartesaal, einem Büreauraume im Erdgeschosse, und angebaut einen Güterschuppen mit Tür nach dem Perron und dem Ladegleise. Der Billetschalter ist in der Tür zwischen Halle und Büreau angebracht, welche zur Annahme von Gepäck geöffnet werden kann. Die Beamtenwohnung im Obergeschoß besteht aus 3. Stuben, Küche und einigen Dachkammern.
Bahnhöfe nächst größeren Typus (Bahnhof Sesenheim) mit Halle, 2 Wartesälen, Büreau und Billetschalter. Auch hier erfolgt die Güterexpedition durch die Büreautür. Die Dienstwohnung im Hauptgebäude hat die frühere Zahl von Räumen. Ein Güterschuppen kann an das Büreau angebaut werden.
Bahnhöfe nächst größeren Typus: Anordnung ähnlichen Umfanges mit 2 Wartesälen. Ein Güterschuppen ist angebaut, die Billetausgabe aber wieder in das Büreau verlegt. Im Obergeschoß befindet sich die Dienstwohnung.

Nötigen Erweiterungen für eine kleine Station mit lebhaften Verkehr. Das Gebäude mit besonderer Billetausgabe korrespondiert mit Fig. 3, jedoch zeigt es auf der einen Seite einen Güterschuppen, auf der andern 2 Räume für die Post und einen Dienstraum für den Bahnmeister, letzterer kann eventuell zur Hälfte an die Post als dritter Raum abgeben werden. Unterkellert sind der Wartesaal III. Klasse und der Postanbau. Im Obergeschoß liegen 2 Dienstwohnungen für den Bahn- und Postbeamten.
Erweiterung der Bahnhöfe nächst größeren Typus für lebhaftem Personenverkehr, zu dessen Aufnahme dem Mittelbau an der dem Güterschuppen gegenüber legenden Seite ein Wartesaal III. und IV. Klasse angehängt, in dem nun frei gewordenen Raume des Mittelbaues aber eine besondere Gepäckexpedition eingerichtet wurde; der Wartesaal I. und II. Klasse ist vergrößert.
Erweiterung der Bahnhöfe nächst größeren Typus (Bahnhof Selz). Sie ist dem letzten Gebäude ähnlich, jedoch sind die Dimensionen vergrößert und der Güterschuppen ist weggefallen. Der angebaute Wartesaal III. und IV. Klasse hat die Höhe von 5,1m erhalten, während das Erdgeschoß sonst 4,5m; das Obergeschoß 4,1m hoch ist. Es ist neben der Wohnung des Stationsvorstehers noch die eines unverheirateten Assistenten da, welche jedoch bei Mitbenutzung der Dachräume auch für eine Familie ausreicht.

Erweiterung der Bahnhöfe nächst größeren Typus (Bahnhof Dambach) für einen ausgedehnteren Betriebsdienst eingerichtet und deshalb noch um ein besonderes Telegraphenbüreau, zugleich für den Assistenten, vergrößert. Übrigens, auch bezüglich der Dienstwohnungen, entspricht dieses Gebäude dem vorigen, nur ist die Treppe turmartig ausgebildet.
Größeren Stationsgebäudes (Bahnhof Rieding). Für den Verkehr der Reisenden ist Restauration und Damenzimmer angeordnet, die Stationsraume sind auf die Zahl von 4 erhöht, und in einem Flügelbau befindet sich ein vollständiges Postamt mit Halle, Geld-, Brief- und Packetpost. Auch das obere Geschoß ist nun erweitert und enthält Wohnungen für den Vorsteher, den Assistenten, einen Postbeamten und den Restaurateur. Die Wohnungen sind durch 2 gesonderte Treppen zugänglich. Für den Restaurateur führt außerdem eine Wendeltreppe vom Keller durch das Buffet zur Wohnung. Der Wartesaal III. Klasse hat 5,8m, der Mittelbau 5,0m und alle Büreaus 4,5m Geschoßhöhe. Das Buffet, das nach dem Perron ein großes Schiebefenster zum Verkaufe besitzt, ist auch 3,4"' hoch, um darüber Zimmer zu gewinnen.
Größeren Stationsgebäudes (Bahnhof Barr), welche für den stärkeren Verkehr des besseren Publikum durch Vergrößerung des Wartesaales I. und II. Klasse mit Damenzimmer sorgt. Der Keller der Verwaltung liegt unter dem Wartesaale II. Klasse, der des Restaurateurs unter Buffet und Wartesaal III. Klasse, der der Beamten unter dem Postflügel. Dienstwohnungen für den Vorsteher und einige Assistenten liegen über dem Mittelbau und dem Postflügel.

Trennungsstation (Bahnhof Bensdorf). Es zeigt deshalb den Eingang an einer Kopfseite. Da der Lokalverkehr der Station beschränkt ist, so wurde es für zulässig gehalten den Wartesaal II. Klasse nur vom Perron aus oder durch den Wartesaal III. Klasse zugänglich zu machen, beide Säle sind aber von beide Seiten direkt zu erreichen. Die Geschoßhöhe der Wartesäle beträgt 5,3m.Die Wohnung des Vorstehers liegt über dem Kopfbau, der Restaurateur kann kleine Räume über dem Wartesaale II. Klasse erhalten.

Einige EL Stellwerke zeigen eine aussergewöhliche Feinheit für solche Dienstgebäude, so dass sie vom Denkmalschutz ins Register aufgennommen und geschützt worden.

Standard Bauart
Bischheim Stellwerk 1
Spezial Bauart
Neudorf Stellwerk 1
Neudorf Stellwerk 4
Bischheim Stellwerk 2

Lokschuppen