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Wagons EL unifiés

Ces wagons ont étés construits sur à partir de plans unifiés établis par la "Preussische Staatsbahn Wagen Verband", organe prussien de normalisation auquels adhéra l'EL dès1881.  Les autres membres étaient: les KPEV, les réseaux d'Oldenburg et du Mecklenburg; rejoints en 1909 par les autres réseaux allemands.

Réf. norme Nature Immatri-

culation EL

Charge-

ment (t)

Longueur entre tampons (avec / sans guérite) (cm) Nombre Constructeurs Dates de construction Type de chargement

A1

Tombereau à charbon Omk 15 8100/8800 15437 Tous les fournisseurs de l'EL 1896-1919 Tout type de marchandises
A2 Couvert Gm 15 9300/9600 10394 Tous les fournisseurs de l'EL 1893-1920 Messageries, animaux, poste, marchandises craignant les intempéries.
A3 Plat à rail à bogies SSml 30/35 17100 588 De Dietrich, MAN, Linke Hoffmann 1904-1916 Rails, tuyaux, machines agricoles, troncs et toute marchandise de grande longueur.
A4 Plat à ranchers Sml 15 11500/12200 901 Nombreux fournisseurs 1896-1918 Marchandises ne pouvant être chargé sur les tombereaux ordinaires, machines, fûts...
A5 Plats à traverses pivotantes Hrmz 15/18 9300/10030 600 ? 1911-1917 En paires: Marchandises dont la longeur est supérieure à 10m. Seuls: pour marchandises de courte longueur (traverses...)
A6 Tombereau à charbon Omk 15 6600/7300 732 Weyer, Van-der-Zypen & Charlier, De Dietrich, Lüttgens, Herbrandt...  1912-1913 Tout type de marchandises
A7 Wagon transport de chaux Km 15 6600/7300 33 Harkort 1911-1916 Transport de chaux en vrac
A10 Tombereau à charbon Ommk 20 9100/9800 972 Van-der-Zypen & Charlier, Tablot, Herbrandt, Linke Hoffmann, De Dietrich 1913-1917 Pour expéditions dont le poids dépasse 15t, pour toutes marchandises ne pouvant être chargées sur les autres tombereaux, bestiaux.


Les personnes intéressées pourront se reporter au site de Thomas Noßke sur la Deutsche Reichsbahn et notamment la page sur les wagons unifiés de la "Deutsche Staatswagenverband".



Elsassbahn: textes et illustrations ©Jean-Georges Trouillet.   2000-2004.